Руководство по общим типам связей в шлифовальных колесах: свойства и приложения

Производительность связи в абразивных инструментах является критическим фактором, влияющим на ее реактивность с абразивными зернами и общей силой. Сильное взаимодействие связывания гарантирует, что зерна менее подвержены разрушению или смещению во время шлифования.

Кроме того, высокопрочная связь позволяет абразивным зернам выдерживать большие силы шлифования, позволяя колесу достигать более высоких скоростей вращения без разрыва. Когда связь демонстрирует превосходную реактивность с абразивами, для достижения той же твердости колес необходимо меньше связующих средств, что приводит к более открытой структуре, которая повышает эффективность шлифования.

Выбор связи зависит от таких факторов, как метод обработки, рабочая скорость и требования к поверхности. Каждый тип связи имеет уникальные преимущества и ограничения, что делает его необходимым для выбора наиболее подходящего варианта на основе конкретных условий шлифования.

1. Производительная связь (V)

Производимые связи являются наиболее широко используемыми, способными производить колеса в различных размерах песка, оладежных составах, структурах, формах и размерах. Эти связи обеспечивают исключительную стабильность во время шлифования, с устойчивостью к воде, кислотам, щелочкам, маслам и колебаниям окружающей среды. Подходящие как для влажного, так и для сухого шлифования, остеклованные связи могут создавать колеса с индивидуальной пористостью, включая колеса с большими пор,-уменьшая засорение чипа и улучшение скорости удаления материала.

По сравнению с другими связями, остеклованные колеса демонстрируют более медленный износ в идентичных условиях (абразивный тип, размер зернистости, твердость и заготовка), что приводит к продолжительному сроку службы. В то время как стандартные остеклованные колеса работают со скоростью ниже 35 м/с, специализированные высокоскоростные варианты могут достигать 50–120 м/с.

Производимые колеса сохраняют свой профиль исключительно хорошо, что делает их идеальными для шлифования точной формы (например, нити, шестерни и обработка шаблонов). Борсодержащие витрифицированные связи дополнительно повышают производительность за счет снижения содержания связей, повышения пористости и выявления более четких краев резания.

2. Резиноидная связь (б)

Во -вторых, только с остеклованными связями в универсальности резиноидные связи сочетают эластичность с высокой прочностью и полировкой, что делает их подходящими для грубого для тонкого шлифования. Ключевые приложения включают:

Высокоскоростное или чувствительное к теплу шлифованию: из-за их низкой теплостойкости быстрого самостоятельно привязки смоляных связей, идеально подходящих для раздувания чугуна, измельчения стальной заготовки и критического температурного измельчения.

Операции режущихся: тонкие режущие колеса для металлов/неметаллов, толстые колеса для регулирующих шлифовальных колес и цилиндрических колес для поверхностных шпинделей.

Точная отделка: Колеса с тонкой смолой могут достичь поверхностной отделки, до RA 0,012 мкм.

Резиноидные связи позволяют гибкому производству. Глабное усиление волокна может повысить прочность колеса для высокоскоростных (60–80 м/с) режущих дисков или шерсти сварного шва. Проводящие колеса (с добавленным графитом или медным порошком) также используются в электрохимическом шлифовании.

3. Резиновая связь (R)

Резиновые связи обеспечивают превосходную эластичность, обеспечивая ультратонкие колеса (до 0,2 мм) для точных задач, таких как срезанные пружины или канавки для пера. Тем не менее, их тенденция деформировать при нагревании ограничивает их использование в суперфинансировании или зеркальном шлифовании.

Резиновые колеса преуспевают в шлифовании гоночной трассы и гибким применениям полировки (например, полировка флейты, полировку для крана/матрица и отделка лезвия самолета). Хотя их плотная структура делает их непригодными для грубого шлифования, они хорошо сохраняют сложные профили, что позволяет шлифовать формы.